Fiches de données des lubrifiants

Additifs
Les propriétés tribologiques du lubrifiant sont optimisées avec des additifs. Les additifs, par ex. les limiteurs d'usure, les additifs dits AW ou les additifs absorbeurs de pression, les additifs dits EP, sont mélangés à l'huile de base.
Les additifs sont choisis en fonction de l'application afin de garantir les propriétés requises. Pour les huiles à engrenages, des additifs sont indispensables à des fins particulières, par ex. pour augmenter la résistance à la pression et au cisaillement.

Valeur de la vitesse limite de rotation
Cette valeur caractéristique détermine la vitesse de rotation maximale de différents types de roulements pour lesquels un lubrifiant spécifique est approprié.Dans les tableaux perma, les valeurs de la vitesse limite de rotation sont citées à chaque fois pour la lubrification de roulements rigides à billes. 
Calcul = n x dm = vitesse de rotation multipliée par le diamètre moyen du roulement 

Température d'utilisation
Plage de température dans laquelle une fonction sûre des composants est garantie. Une utilisation du lubrifiant en dehors de cette plage peut entraîner des détériorations.

Huile de base
Détermine les propriétés et les performances du lubrifiant. 
Les huiles de base sont des huiles minérales, des huiles hydrocarbures, des huiles polyurées (PAO) ou les huiles esters synthétiques.

Viscosité de l'huile de base
La viscosité renseigne sur la fluidité de l'huile de base. Les huiles de base à faible viscosité sont utilisées pour les vitesses de rotation très élevées. Les huiles de base à viscosité élevée sont utilisées lors d'applications avec une charge importante. La viscosité de graisses spécifiques pour roulements est comprise à +40 °C entre 15 et 500 mm²/s.

Classe NLGI
La classe NGLI (indice de consistance) caractérise le degré de consistance d'une graisse. Les classes vont de 000 (très liquide) à 6 (extrêmement solide). Des graisses jusqu'à la classe NLGI 2 peuvent être utilisées dans les systèmes de lubrification perma.

Épaississant
L'épaississant agit comme une éponge. Il assure la cohésion de chacun des composants du lubrifiant et veille à ce que l'huile adhère au point de contact.

Additifs
Les propriétés tribologiques du lubrifiant sont optimisées avec des additifs. Les additifs, par ex. les limiteurs d'usure, les additifs dits AW ou les additifs absorbeurs de pression, les additifs dits EP, sont mélangés à l'huile de base.
Les additifs sont choisis en fonction de l'application afin de garantir les propriétés requises. Pour les huiles à engrenages, des additifs sont indispensables à des fins particulières, par ex. pour augmenter la résistance à la pression et au cisaillement.

Valeur de la vitesse limite de rotation
Cette valeur caractéristique détermine la vitesse de rotation maximale de différents types de roulements pour lesquels un lubrifiant spécifique est approprié.Dans les tableaux perma, les valeurs de la vitesse limite de rotation sont citées à chaque fois pour la lubrification de roulements rigides à billes. 
Calcul = n x dm = vitesse de rotation multipliée par le diamètre moyen du roulement 

Température d'utilisation
Plage de température dans laquelle une fonction sûre des composants est garantie. Une utilisation du lubrifiant en dehors de cette plage peut entraîner des détériorations.

Huile de base
Détermine les propriétés et les performances du lubrifiant. 
Les huiles de base sont des huiles minérales, des huiles hydrocarbures, des huiles polyurées (PAO) ou les huiles esters synthétiques.

Viscosité de l'huile de base
La viscosité renseigne sur la fluidité de l'huile de base. Les huiles de base à faible viscosité sont utilisées pour les vitesses de rotation très élevées. Les huiles de base à viscosité élevée sont utilisées lors d'applications avec une charge importante. La viscosité de graisses spécifiques pour roulements est comprise à +40 °C entre 15 et 500 mm²/s.

Classe NLGI
La classe NGLI (indice de consistance) caractérise le degré de consistance d'une graisse. Les classes vont de 000 (très liquide) à 6 (extrêmement solide). Des graisses jusqu'à la classe NLGI 2 peuvent être utilisées dans les systèmes de lubrification perma.

Épaississant
L'épaississant agit comme une éponge. Il assure la cohésion de chacun des composants du lubrifiant et veille à ce que l'huile adhère au point de contact.